In totaal gingen er ongeveer 2.300 blokken naar de Prinses Margriettunnel. Dat was een flinke klus, zegt Dam. ‘Donderdagmiddag hebben we een prijs gegeven, vrijdagmiddag was het akkoord en de vrijdag erna moesten ze er al zijn. Dus we hebben elke dag 40-50 vrachten gedaan om alles erheen te krijgen.’
De blokken waren al op voorraad, want ze maken kan niet in zo’n korte tijd. De blokken moeten immers nog drogen. ‘Ze stonden hier al. Wij konden ze lenen van een klant aan wie we in het voorjaar moeten leveren. Daar kunnen we ze in de tussentijd nog voor maken.’
Dam heeft in totaal ongeveer 200 vrachten naar het Prinses Margrietkanaal gebracht. Dat is zo’n 6.000 ton aan blokken. Hij is blij dat hij kan bijdragen aan een oplossing van een lokaal probleem.
‘Het is mooi dat Rijkswaterstaat aan zo’n idee gehoor geeft en dat ze daarmee een Friese ondernemer kunnen ondersteunen. Ik denk dat het een goede zaak is dat mensen uit de praktijk erbij worden betrokken.’